요소수 대란 원인과 대책은..?

˙디젤 요소수 대란의 이유와 해결책 찾기 

주식종목분석  2021.11.

 

중국에서부터 시작한 요소수 대란의 원인은 중국이 한국에게 가하는 경제제재로 보는 시각도, 중국과 호주의 무역 분쟁으로부터 시작하여 중국의 예기치 못한 자원관리로 인한 2차 피해를 보는 견해 등 다양한 시각이 존재합니다.

 

다행스럽게도 수입국의 변화를 가하며 정리가 되는 모양새이지만 당분간 피해는 불가피해 보입니다. 요소수 대란이 한국에 끼치는 영향에 대하여 알아볼까 합니다.

 

아래 내용을 잘 읽어보시고 도움되셨으면 좋겠습니다.

 

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˙디젤 요소수란..?

˙한국경제에 끼치는 영향

˙요소수 주유소 찾기

˙원자재 수입처 관리의 필요성 

 

 

 

디젤에 꼭 필요한 요소수

요소수 대란 원인

요소수는 명칭 그대로 '요소'와 '물'이 합쳐진 것으로, 석탄 원석을 정제하는 단순한 방식으로 얻을 수 있는 자원입니다. 중국은 방대한 석탄 자원 보유와 더불어 낮은 인건비를 무기로 하여금 타국과의 경쟁에서 우위에 있습니다.  국내에서도 요소수 직접생산을 했던 적이 있으나 중국과 가격경쟁에서 상대가 되지 않기에 곧 생산하는 기업은 찾아볼 수 없게 되었습니다.

 

디젤차의 구동에 요소수는 필수적입니다. 디젤엔진의 배기가스에 포함된 질소산화물의 억제 촉매제로 사용되며, 차량에서 내보내는 매연가스를 깨끗하게 만드는 데 사용됩니다. 차량의 구동과는 직접적인 관여는 없지만 요소수가 없으면 시동이 걸리지 않거나 꺼지기도 하기 때문에 디젤 차량에는 꼭 필요한 연료로 볼 수 있습니다.

 

제조사들은 SCR(배출가스 저감장치)에 필수적으로 들어가는 요소수가 부족하면 애초에 시동이 걸리지 않게 차량을 생산합니다. 국제표준 기준에 맞게 환경보호를 해야 하며 차를 제조해야 하기 때문입니다.

 

 

 

한국경제에 끼치는 영향

당장 가장 크게 타격을 받는 산업은 뉴스에서도 많이 나왔듯이 물류와 운송업에 큰 차질이 생깁니다. 화물운송업계 조사에 따르면 부산항을 경유하는 트럭 중 60% 이상이 경유차량이며, 현재 대부분의 주유소에서 요소수를 구하기 여전히 어려운 상태라고 합니다.

 

항구에서 내륙으로, 내륙에서 내륙으로 화물을 옮기는 역할을 하는 화물차들과 작게는 상품을 주문하고 배달을 받는 개인까지 모두 영향을 받게 됩니다. 차량을 생산하는 제조업체 또한 요소수를 넣어야 출고를 할 수 있을 텐데 출하를 못하는 일이 생기기도 합니다.

 

연말 세일과 관련해 가전업체들 또한 배송에 어려움을 겪을 것으로 예상하고 있습니다. 미국의 블랙프라이데이에 맞추어 국내 쇼핑몰과 유통업계에서도 관련 이벤트를 점점 늘리고 있습니다. 이 기간에 맞추어 가전 구매를 기다리는 소비자들도 많기 때문에 최대 성수기로 볼 수 있으며, 보통 4분기의 매출이 다른 분기보다 2~30% 이상 높게 나옵니다. 배송을 할 수 없는 상황이 오거나, 오랜 기간 기다려야 한다면 소비자는 다른 선택을 할 수 있기 때문에 이 또한 영향을 받을 수밖에 없습니다.

 

또한 상품의 생산과 계약, 수출입을 하는 모든 회사들이 당연히 연결되어 있습니다. 시간적인 비용과 물류비용 역시 높아짐에 따라 많은 기업들이 우려를 표명하고 있으며 운송업을 주업으로 삼는 사람들은 생활고에 직접적인 체감이 크게 다가올 것입니다. 

 

다행히 요소수 수입처의 다변화로 러시아, 멕시코, 호주, 베트남 등 그간 거래하지 않았던 나라에서 수입을 하기 시작하고 있기 때문에 장기적인 쇼크는 없을 것으로 보입니다. 하지만  요소수가 당분간 귀한 대접을 받는 현상은 지속될 것으로 보여집니다.

 

 

요소수 주유소 찾기

요소수 주유소 [출처 : 환경부(http://me.go.kr/)]

환경부 홈페이지에서 전국 100개소의 요소수 중점 유통 주유소의 재고현황을 매일 오후 2시와 오후 8시에 확인이 가능합니다. 위의 국토교통부와 한국도로공사의 번호로 연락하시면 빠르게 확인이 가능하니 재고확인이 필요하신 분들은 참고하시면 도움되실 것 같습니다.

 

 

의존도 높은 수입품목에 대한 대비

이렇듯 요소수의 품귀현상이 장기화된다면 산업 전반에 걸쳐 많은 타격이 있을 수 있습니다. 기업의 입장에선 원재료의 낮은 가격이 매우 중요하고, 지금껏 문제가 된 적이 없었기 때문에 이번 사태가 큰 문제가 된 것으로 보입니다.

 

빠르게 요소수 대란이 정리되길 바라며, 일본의 수출규제로 인한 반도체 산업의 위기와 이번 요소수 대란으로 얻은 교훈을 통해 다른 독점 수입 부문에서도 안정적인 공급망을 정부가 잘 대비해 놓았으면 좋겠습니다. 염화칼슘 또한 중국에서의 수입비중이 80%이상으로 높은 의존도를 보이고 있는데, 이번 요소수 사태와 같은 일이 되풀이 되지 않았으면 합니다.

 

연이은 주변국의 독점적 수입품목에 대한 이슈로 인하여 정부와 기업 모두 큰 경각심을 일깨운 좋은 계기가 되었으면 합니다.

감사합니다.

 

 

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